Un grav accident feroviar s-a petrecut miercuri.
O persoană a murit după ce un tren de marfă a izbit vagoanele deraiate ale altui tren.
A fost activat Planul roșu de intervenție
Accidentul feroviar este investigat de o comisie a Agenției de Investigare Feroviară Română (AGIFER).
Șeful de tren care și-a pierdut viața avea 60 de ani.
„Victima a fost găsită de salvatori în cabina locomotivei, cu leziuni incompatibile cu viața, neîncarcerată. Pompierii continuă misiunea pentru asigurarea măsurilor de prevenire și stingere a incendiilor, iar autoritățile competente au preluat cazul pentru cercetări. Menționăm că la acest eveniment au participat și forțele de intervenție din cadrul ISU Olt, cu două ambulanțe SMURD, o autospecială de descarcerare grea, un container multirisc și trei autospeciale de stingere cu echipamente de descarcerare în dotare”, a precizat ISU Teleorman.
Oficialii feroviari investighează circumstanțele în care s-a produs deraierea și dacă au existat probleme tehnice sau erori umane care au contribuit la accident.
Șeful de tren a murit
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a anunțat că circulaţia feroviară pe linia CF Mihăești – Radomirești (dublă electrificată) este oprită temporar la această oră, din cauza deraierii a două vagoane din compunerea unui tren privat de marfă (Rail Cargo), în jurul orei 10:45, în Halta de Mișcare Mihăești (Cap Y). Trenul circula pe firul I, iar vagoanele deraiate au acroșat locomotiva trenului privat de marfă (PIMK), care circula pe firul II.
Trenul privat de marfă (Rail Cargo), avea în compunere 19 vagoane (goale) și circula pe distanța Giurgiu Nord – Curtici, iar trenul privat de marfă (PIMK) avea în compunere 19 vagoane (Transcontainer) și circulă pe distanța Curtici – Giurgiu Nord.
Din primele informații, seful trenului marfă Pimk a decedat.
La fața locului s-au deplasat echipajele ISU, comisiile de cercetare ale CFR SA, AFER și echipele de intervenţie din cadrul Regionalei CF Craiova.
Personalul feroviar al SRCF Craiova va acorda sprijin tehnic operatorilor privați de marfă în procesul de repunere pe șină a vagoanelor/locomotivei deraiate. Pentru ridicarea vagoanelor/locomotivei deraiate și repunerea pe șină este necesară intervenția cu o macara de mare tonaj (250 tone), care a plecat de la București spre locul deraierii. Accidentul feroviar va fi investigat de către o comisie AGIFER.
sursa: club feroviar
