Oficialii CFR SA și reprezentanții companiei spaniole FCC Construcción au semnat joi contractul pentru realizarea legăturii feroviare directe cu Aeroportul Internațional „Traian Vuia” din Timișoara.
Calendarul lucrărilor
Durata totală de implementare este de 30 de luni:
- 8 luni pentru elaborarea proiectului tehnic;
- 22 de luni pentru execuția efectivă.
Astfel, șantierul ar putea fi deschis la începutul lunii mai 2026.
Deși contractul a fost atribuit încă din septembrie 2024, semnarea lui a întârziat din cauza lipsei finanțării. În cele din urmă, CFR SA a reușit să finalizeze procedura, deblocând un proiect esențial pentru modernizarea infrastructurii feroviare din vestul țării.
Ce prevede proiectul
Lucrările vor include:
- Modernizarea liniei Timișoara Est – Radna pe o distanță de 5,2 km;
- Construirea unei linii feroviare duble și electrificate până la aeroport (5 km);
- Ridicarea unei noi stații CF lângă terminal, cu două linii de garare.
Totodată, vor fi amenajate peroane de 200 m în Halta Viile Giarmata, aflată la 9 km de Timișoara Est.
Beneficii pentru transportul feroviar
Pe actuala secție 213, unde astăzi circulă doar trenurile private ale operatorului Regio Călători, infrastructura va fi adusă la standarde moderne. După finalizarea proiectului, viteza maximă admisă va fi:
- 80 km/h pentru trenurile de marfă;
- 120 km/h pentru trenurile de călători.
Se vor asigura:
- electrificarea la 25 kV,
- interoperabilitatea europeană (sarcină pe osie de 22,5 t, gabarit C, lungimi standardizate de linii),
- facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Dotări moderne pentru pasageri
Noua infrastructură va fi completată cu sisteme de informare audio-video, teleafișaj, supraveghere video, telecomunicații digitale, radiocomunicații și cablu subteran de fibră optică pe traseul Timișoara Est – Giarmata – Aeroport.
